Mobilités durables et qualité de l’air

Avec les nouveaux tarifs de fourrière, récupérer une voiture coûtera un peu plus cher à partir du 1er octobre 2026. Un arrêté publié au Journal officiel relève deux des principaux plafonds applicables aux voitures particulières. Ainsi, l’enlèvement passe à 135 euros et la garde journalière à 7,15 euros dans le barème national. Les opérations préalables restent plafonnées à 15,20 euros et l’immobilisation matérielle à 7,60 euros. Il s’agit de montants maximaux. En effet, la facture dépend des opérations réellement effectuées, du nombre de jours passés en fourrière et, dans certaines grandes villes, d’un barème spécifique.

Une nouvelle bonification du Coup de pouce « Véhicules particuliers électriques » s’applique aux opérations engagées depuis le 1er septembre 2026. Elle vise les ménages des déciles 6 à 8 qui parcourent plus de 12 000 kilomètres par an pour leur activité professionnelle, exclusivement avec leur véhicule personnel. Contrairement à certains titres commerciaux, la réglementation ne garantit pas une prime …

Les taxis disposent d’une nouvelle fenêtre pour passer à l’électrique. À partir du 1er septembre 2026, une aide spécifique pourra atteindre 5 500 euros pour l’achat ou la location d’un véhicule répondant aux critères prévus. L’opération reste toutefois limitée dans le temps : les commandes éligibles doivent intervenir entre le 1er septembre et le 31 décembre 2026. Prix du véhicule, …

Depuis le 7 août 2026, circuler sans casque en trottinette électrique peut coûter 135 euros à Paris et dans les trois départements de la petite couronne. Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne appliquent la même obligation. Un équipement rétro-réfléchissant doit également être porté, y compris en journée, sous peine d’une amende de 35 euros. Pourtant, cette règle renforcée n’est pas identique partout …

Les poids lourds électriques, on en parle de plus en plus. Pourtant, sur nos routes, ils sont encore rares. Entre les aides qui manquent, les bornes de recharge pas toujours là où il faut, et les règles parfois floues, la transition n’avance pas assez vite. Beaucoup de transporteurs aimeraient passer à l’électrique, mais ils se heurtent à plein d’obstacles. Alors, …

On parle beaucoup du nombre de bornes de recharge disponibles, de leur puissance, mais rarement de leur fiabilité réelle. C’est un peu comme avoir plein de restaurants ouverts, mais sans savoir s’ils servent de la bonne nourriture. En Allemagne, une nouvelle idée pointe le bout de son nez pour changer ça : un indicateur qui mesure si une borne de …

Dans un monde qui bouge sans cesse, on entend souvent parler de l’importance de la mobilité internationale. Mais au-delà du simple fait de voyager, qu’est-ce que ça apporte vraiment ? C’est plus qu’une simple expérience, c’est une vraie école de vie. Ça nous pousse à voir les choses différemment, à nous débrouiller seuls et ça peut même nous ouvrir des …

Bordeaux Métropole innove pour faciliter les déplacements sans voiture. Metpark, qui gère les parkings, lance un nouveau concept : les Metstations. C’est un peu comme si on transformait des espaces dédiés aux voitures en véritables hubs pour les vélos, trottinettes et autres engins de mobilité douce. L’idée, c’est de rendre ces modes de transport plus pratiques et accessibles à tous. …

Les parkings urbains, souvent considérés comme de simples espaces dédiés aux voitures, sont en pleine mutation. Loin d’être de simples dépôts, ils se transforment pour devenir des lieux plus intégrés à la vie de la cité. On repense leur utilité, leur design et leur rôle dans la ville de demain. C’est une vraie redécouverte de ces espaces qui s’opère. Points …

Le contrôle du stationnement à Paris, c’est devenu un vrai sujet. On entend parler partout d’Indigo et d’Urbis Park qui gèrent maintenant ça. Ça a commencé début 2018, et franchement, ça n’a pas été de tout repos. Entre les problèmes avec Streeteo, une filiale d’Indigo, et les questions sur comment ça marche vraiment, on se demande ce qui se passe. …