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En France, voyager en camping-car est devenu une pratique en très nette hausse.

Voyager en camping-car : une pratique en très nette hausse

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Avec la crise sanitaire, voyager en camping-car est devenu une forte tendance française. Pour preuve, récemment, les immatriculations de ces véhicules de loisirs, parfaits pour profiter d’un espace privé, ont augmenté de près de 30 %. Une hausse que les constructeurs ont beaucoup de mal à satisfaire.

Les avantages de voyager en camping-car

En France, voyager en camping-car est devenu une pratique en très nette hausse.

En France, voyager en camping-car est devenu une pratique en très nette hausse.

Aujourd’hui, les atouts pour voyager en camping-car sont nombreux. Ainsi, ces véhicules offrent d’abord une protection naturelle contre la promiscuité. Particulièrement bienvenue en cette période de risques sanitaires. De plus, pour les écologistes, le camping-car symbolise une forme de retour à la nature. Enfin, il permet d’économiser des frais d’hébergement. Résultat, en douze mois, depuis mars dernier, plus de 26.500 immatriculations ont été enregistrées en France.

Une tendance marquante, qui s’observe également dans toute l’Europe. Ce qui a fait naître un nouveau marché, actuellement en pleine santé. Et de nouveaux besoins. Marqués par un rajeunissement des utilisateurs. En bref, un profond changement d’image s’est amorcé. Pour un moyen de partir en vacances qui était jusqu’alors perçu comme un loisir de senior. En ce moment, en tête des ventes, pour les amateurs les plus jeunes, les vans se démarquent. Grâce à un budget plus abordable qu’un gros camping-car. En moyenne, ces véhicules ne dépassent pas un budget de 45.000 euros.

Une production trop limitée

Dernièrement, le troisième fabricant français de camping-cars a constaté que sa production d’environ 3.000 véhicules par an était devenue insuffisante. En effet, ses deux sites, implantés à Angers et à Nantes, cherchent maintenant à accélérer leurs cadences. De plus, en essayant de renforcer certains de leurs approvisionnements. Notamment, en pièces de menuiserie et en accessoires électroniques, car ces composants sont essentiels aux finitions des fourgons et des vans touristiques. A ce jour, face à une montée en puissance des commandes, de près de 35 %, les constructeurs admettent qu’ils n’arrivent plus à les satisfaire. Cela, à cause d’un manque de personnels qualifiés dans leurs usines.

De nouvelles aires d’accueil

Ces derniers mois, cet essor des ventes a créé un nouveau manque. Celui des places de stationnement, pour que les nouveaux camping-cars vendus puissent se garer. Par conséquent, il va falloir aussi agrandir ou créer des aires d’accueil. Ce qui implique souvent de convaincre les communes concernées. Afin qu’elles acceptent sur leurs terrains plus de camping-caristes. En effet, cette clientèle constitue une manne financière importante. Celle-ci pouvant représenter pour chaque camping-cariste plus de 50 euros par jour. Un argument décisif, qu’il faut maintenant mettre en avant. En attendant, les campings traditionnels ont aussi compris que la tendance à voyager en camping-car représentait pour eux de nouvelles opportunités. Ainsi, ils s’efforcent désormais d’élargir leur offre, afin de pouvoir les accueillir. Grâce à des places de stationnement supplémentaires, spécialement aménagées pour ces véhicules.



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Né à Blois le 22 novembre 1972, Thierry Dulac est un journaliste français. À tout juste 21 ans, il débute une carrière de journaliste à Londres sur la chaîne spécialisée en économie Bloomberg TV. Il rejoint BFM TV dès son lancement en 2005 et anime des émissions sur la chaîne d'info en continu de 2006 à 2009. On le voit ensuite sur iTélé, ancêtre de CNews, entre 2009 et 2011 date à laquelle il intègre le Bulletin des Communes qui lui confie la rubrique Environnement.