Vue Depuis Le Quai Blanc

©Ingérop – ©AEI Architecture – ©RCR Arcquitectes

Le pont Seibert, ouvrage historique construit en 1931, va laisser place à un ouvrage de franchissement neuf permettant de répondre à de nouvelles fonctionnalités.

Le pont Seibert : un design alliant modernité et ouverture 

Dans un souci d’intégration à l’histoire industrielle du lieu telle que voulue par Boulogne-Billancourt et en lien avec l’architecture contemporaine de l’Ile Seguin. Le nouveau pont évoquera l’ancien ouvrage par sa ligne en arc et l’utilisation du matériau acier, tout en l’enrichissant par de nouvelles connexions aux berges, à l’ile Seguin et au fleuve. Son architecture s’ouvrira généreusement sur l’esplanade amont de l’Ile Seguin comme pour le prolonger. Le pont participera ainsi à la mise en scène de cette partie du territoire ainsi que de celle des berges de la rive droite du fleuve récemment rénovées par le département des Hauts-de-Seine.

Le pont Seibert : les nouveaux usages

Pont Siebert Vue Du Ciel

©Ph. Guignard – SPL Val de Seine Aménagement

Ce quatrième ouvrage de franchissement souhaité assurera le trait d’union entre Meudon et l’île Seguin. Il accueillera également le nouveau Bus à haut niveau de services , souhaité par Pierre-Christophe BAGUET, maire de Boulogne-Billancourt et président de Grand Paris Seine Ouest et par Denis LARGHERO, maire de Meudon. Celui-ci transportera les voyageurs depuis la Rive gauche de la Seine côté Meudon jusqu’à Boulogne-Billancourt.

Le pont Seibert : accessible aux moyens de circulation doux et aux piétons

Ce nouveau pont sera accessible aux piétons qui pourront rejoindre la promenade sur les berges de Meudon par un ascenseur et un escalier. Enfin, le pont contribuera à la défense incendie de l’ensemble des programmes de l’île. Pierre-Christophe BAGUET se félicite du lancement de cette nouvelle opération structurante qui valorisera de surcroit les projets de la pointe amont de l’Ile Seguin.les projets de la pointe amont de l’Ile Seguin.

Le pont Seibert : une reconstruction nécessaire 

J1 De C 2016 90

©Franck Badaire – SPL Val de Seine Aménagement

Les diagnostics réalisés par plusieurs bureaux d’études spécialisés et laboratoires agréés en résistance des matériaux, ont mis en évidence la dégradation de la structure du fait, notamment, de la forte corrosion des pièces métalliques. En conséquence, il a été décidé de procéder à la démolition du pont seibert puis à la construction de cet ouvrage neuf lui permettant d’assurer ses nouvelles fonctionnalités.

Le 17 septembre, la travée de 1000 tonnes située au-dessus du fleuve sera soulevée puis accostée sur la berge Sud de l’ile Seguin. La phase de construction démarrera au deuxième semestre 2019 et s’achèvera avec la livraison des premiers Immeubles de la pointe amont de l’ile Seguin.