La tempête Goretti a durement frappé le réseau ferroviaire français. Après son passage, les équipes de la SNCF ont dû faire face à une situation exceptionnelle. Plus d’un millier d’interventions ont été recensées sur les voies ferrées à travers le pays. Les dégâts sont nombreux. Certaines lignes restent perturbées pour plusieurs jours, notamment en Normandie.
Cette tempête hivernale a mis à l’épreuve la capacité de réaction du réseau ferroviaire. Les agents ont travaillé sans relâche pour sécuriser les infrastructures et permettre une reprise progressive du trafic.
Un réseau ferroviaire fortement impacté par la tempête
Dès les premières heures suivant le passage de Goretti, les équipes de SNCF Réseau ont été mobilisées. Les rafales violentes ont provoqué de multiples chutes d’objets sur les voies. Les obstacles ont concerné aussi bien des arbres que des éléments urbains ou agricoles.
Les interventions se sont multipliées sur l’ensemble du territoire. Les agents ont dû sécuriser les lignes avant toute reprise du trafic voyageurs. Cette phase est indispensable pour éviter des incidents majeurs.
Plus de mille obstacles recensés sur les voies
La SNCF a recensé plus d’un millier d’arrêts techniques sur le réseau. Chaque arrêt correspond à un obstacle détecté. Dans de nombreux cas, les équipes ont dû intervenir directement sur place.
Les obstacles étaient variés. Des arbres et des branches encombraient les voies. Des serres agricoles arrachées par le vent se sont retrouvées sur les rails. Des bâches, des tôles et même des abris de jardin ont été projetés sur les caténaires.
Des trains de reconnaissance déployés sans voyageurs
Pour sécuriser le réseau, la SNCF a fait circuler environ 300 trains de reconnaissance. Ces trains roulaient sans voyageurs. Ils transportaient des agents spécialisés, notamment des bûcherons.
Leur mission consistait à détecter les dangers et à dégager les voies. Ces convois se sont arrêtés des centaines de fois au cours de leur parcours. Grâce à ce dispositif, plus de 500 obstacles ont été retirés rapidement.
Une stratégie préventive pour éviter des incidents graves
La décision d’interrompre le trafic voyageurs a permis d’éviter des situations dangereuses. Si les trains avaient circulé normalement, des incidents graves auraient pu se produire.
Les risques incluaient des arrachages de caténaires ou des trains immobilisés en pleine voie. La présence de voyageurs aurait aggravé les conséquences. Cette stratégie préventive a limité les dommages humains et matériels.
La Normandie, région la plus touchée par Goretti
La Normandie concentre une grande partie des perturbations. Les rafales y ont été particulièrement violentes. Les infrastructures ferroviaires ont subi de nombreux dommages.
À ce stade, plusieurs lignes normandes restent totalement interrompues. Les équipes travaillent en continu pour permettre une reprise progressive du trafic.
Des perturbations prolongées au Havre et à Cherbourg
Les dessertes du Havre et de Cherbourg sont les plus affectées. Aucune reprise n’est possible avant dimanche matin. Les dégâts constatés nécessitent des réparations lourdes.
Les caténaires ont été endommagées. Des arbres ont chuté sur les voies. Les travaux de remise en état demandent du temps et une sécurisation complète.
Une reprise progressive sur les grands axes normands
Malgré ces difficultés, une reprise partielle est envisagée sur plusieurs axes. Les lignes Paris-Rouen, Paris-Caen et Paris-Granville devraient rouvrir progressivement.
La SNCF espère rétablir l’essentiel du trafic normand dès le lendemain. Cette reprise dépendra de l’évolution des conditions météo et de l’avancement des réparations.
Des lignes à grande vitesse épargnées
Les lignes à grande vitesse n’ont pas été impactées par la tempête. Leur conception et leur tracé ont limité l’exposition aux chutes d’arbres.
Cette situation a permis de maintenir une partie des liaisons nationales. Elle a aussi facilité la gestion des flux pendant la crise.
Une situation contrastée dans le reste de la France
En dehors de la Normandie, la situation s’améliore plus rapidement. La majorité des lignes fermées par précaution ont rouvert ou sont en passe de l’être.
Quelques points noirs subsistent toutefois. Certaines zones boisées ou proches de cours d’eau restent sensibles. Les équipes poursuivent les inspections.
Des perturbations persistantes en Île-de-France
En Île-de-France, une branche du RER D reste interrompue. Le tronçon entre Corbeil et Melun est particulièrement touché.
Un arbre est tombé sur les voies. Il a arraché une caténaire. Les travaux nécessaires sont lourds et complexes. La reprise n’est pas envisagée avant lundi matin.
Des réparations techniques longues et délicates
La remise en état d’une caténaire demande une intervention spécialisée. Les agents doivent travailler en sécurité, parfois dans des conditions difficiles.
Chaque réparation nécessite des vérifications approfondies. La priorité reste la sécurité des circulations et des voyageurs.
Une mobilisation exceptionnelle des équipes SNCF
La SNCF a mobilisé des milliers d’agents sur le terrain. Les équipes de maintenance, de sécurité et de gestion de crise travaillent jour et nuit.
Cette mobilisation illustre la capacité du réseau à faire face à des événements climatiques extrêmes. Elle souligne aussi la complexité de la gestion ferroviaire en période de crise.
Des événements climatiques de plus en plus fréquents
La tempête Goretti s’inscrit dans une série d’épisodes météorologiques violents. Les tempêtes hivernales deviennent plus fréquentes et plus intenses.
Le réseau ferroviaire doit s’adapter à ces nouvelles contraintes. La prévention et l’anticipation deviennent des enjeux majeurs.
La sécurité des voyageurs comme priorité absolue
La SNCF rappelle que la sécurité reste la priorité. Les interruptions préventives permettent d’éviter des accidents graves.
Même si les perturbations sont contraignantes, elles protègent les voyageurs. Cette approche guide l’ensemble des décisions prises lors de la tempête.
Une information voyageurs essentielle en période de crise
La gestion de l’information est un enjeu central. Les voyageurs doivent être informés rapidement des perturbations et des reprises de trafic.
La SNCF encourage les usagers à vérifier l’état des circulations avant tout déplacement. Les horaires peuvent évoluer en fonction des réparations.
Un retour à la normale progressif attendu
La situation devrait s’améliorer progressivement dans les prochains jours. Les lignes les plus touchées nécessiteront toutefois davantage de temps.
Les équipes restent mobilisées jusqu’au rétablissement complet du réseau. La tempête Goretti laisse des traces durables sur certaines infrastructures.
Un réseau mis à l’épreuve mais résilient
Cet épisode démontre la vulnérabilité du réseau face aux événements extrêmes. Il met aussi en lumière sa capacité de résilience.
Grâce à l’anticipation et à la mobilisation des équipes, la SNCF a limité les conséquences les plus graves. Le retour à la normale s’organise, ligne après ligne.
