Une semaine compliquée pour les voyageurs franciliens
Les habitants de Paris et de l’Île-de-France vont devoir redoubler de vigilance pour leurs déplacements cette semaine. Du lundi 17 au dimanche 23 novembre 2025, le réseau de transports en commun est fortement affecté par une succession de travaux programmés à la fois par la RATP et par la SNCF.
Métro, RER, Transilien, tramways : presque aucun mode de transport n’échappe aux interruptions partielles ou totales de circulation, en particulier en soirée et le week-end. Les travaux de modernisation, de renouvellement des voies et d’adaptation des infrastructures rythment désormais l’automne francilien.
Les usagers doivent composer avec des fermetures anticipées, des tronçons fermés, des bus de remplacement et des temps de trajet allongés, parfois de manière significative. Cette semaine marque ainsi un nouveau temps fort d’un vaste cycle de chantiers qui doivent préparer le réseau aux futures échéances, qu’il s’agisse de l’augmentation de la fréquentation ou de l’arrivée de nouvelles lignes.
Ligne 14 du métro : une fermeture totale le dimanche matin
Côté métro, la ligne 14 sera la plus impactée. Le dimanche 23 novembre, le trafic sera totalement interrompu sur toute la ligne jusqu’à 14 heures. Cette fermeture s’inscrit dans le cadre des grands travaux de modernisation et d’adaptation de la ligne, déjà étendue ces dernières années et appelée à jouer un rôle central dans la desserte de la métropole.
Pendant cette interruption, des bus de remplacement sont prévus entre Gare de Lyon et Olympiades. Les usagers devront donc anticiper un allongement du temps de parcours et parfois plusieurs correspondances, surtout s’ils devaient accéder à des gares importantes ou à des pôles d’échanges situés sur le tracé habituel.
Pour les voyageurs devant rejoindra la gare de Lyon, la gare Saint-Lazare ou les quartiers d’affaires, il sera préférable d’opter pour d’autres lignes du réseau, au moins durant la matinée.
RER A : coupures en soirée et adaptations vers Cergy et Poissy
Sur le RER A, les perturbations s’inscrivent dans la durée. Jusqu’au 19 décembre, du lundi au vendredi, le trafic est interrompu à partir de 21 h 50 entre Cergy–Le Haut et Maisons-Laffitte. Les trains sont limités en amont, et des bus de remplacement prennent le relais sur ce tronçon.
Par ailleurs, jusqu’au 13 décembre, du mardi au samedi, une autre interruption touche ce même axe en toute fin de nuit, jusqu’à environ 5 h 10. Ces travaux de nuit visent à sécuriser et à entretenir les voies, mais ils compliquent les déplacements des travailleurs en horaires décalés.
Les week-ends jusqu’au 30 novembre, les trains à destination de Poissy prolongent leur desserte jusqu’à Cergy–Le Haut. Cette organisation modifiée entraîne un allongement du temps de parcours entre Achères–Ville et Cergy–Le Haut. Les voyageurs doivent donc prévoir quelques minutes supplémentaires, surtout en cas de correspondance.
RER B : coupures vers les aéroports le soir et la nuit
Le RER B est lui aussi concerné par des interruptions ciblées, qui touchent principalement les liaisons vers les aéroports au nord de Paris.
Le samedi 22 et le dimanche 23 novembre, à partir de 23 heures, le trafic est interrompu entre Aulnay-sous-Bois et Aéroport Charles de Gaulle 2–TGV. Des bus de remplacement assurent la continuité du trajet, mais le temps de parcours est plus long et les conditions de voyage moins confortables.
En outre, du 17 novembre au 12 décembre, du lundi au vendredi, à partir de 22 h 45, la circulation est interrompue entre Gare du Nord et les branches Aéroport Charles de Gaulle 2–TGV et Mitry–Claye. Là encore, des bus suppléent la circulation des trains, avec des dessertes intermédiaires.
Pour les voyageurs en partance ou en arrivée d’avion tardive, cette organisation implique une vigilance maximale, sous peine de rater une correspondance ou d’allonger fortement le trajet jusqu’à Paris.
RER C : une succession de coupures nocturnes sur plusieurs branches
Le RER C fait partie des lignes les plus touchées par les travaux de cette fin d’année. La semaine du 17 au 23 novembre concentre plusieurs interruptions, souvent en soirée et la nuit, sur différentes branches.
Du lundi 17 au vendredi 21 novembre, dès 23 h 30, le trafic est interrompu entre Saint-Martin d’Étampes et Paris Austerlitz, ainsi qu’entre Dourdan la Forêt et Paris Austerlitz. Des bus de remplacement sont mis en place, avec des temps de trajets plus longs et une fréquence moindre que les trains habituels.
Entre Javel et Saint-Quentin-en-Yvelines, une autre coupure est prévue à partir de 23 h 30, dans le cadre de travaux sur le réseau ferroviaire. Les trains sont limités en amont, et les voyageurs doivent parfois réaliser des détours par d’autres lignes Transilien ou par le métro.
En soirée, le trafic est également interrompu entre Paris Austerlitz et Juvisy via Choisy-le-Roi, ainsi qu’entre Pont de Rungis–Aéroport d’Orly et Paris Austerlitz. De même, la liaison entre Avenue Henri-Martin et Pontoise est coupée à partir de 23 heures jusqu’à la fin de service, ce qui complique les retours tardifs depuis l’ouest francilien.
Le samedi 22 novembre, une interruption est programmée entre Juvisy et Dourdan, ainsi qu’entre Juvisy et Saint-Martin d’Étampes jusqu’à 17 heures. Le dimanche soir, une nouvelle coupure intervient après 23 h 45 sur les branches méridionales de la ligne.
Enfin, jusqu’au 11 janvier, l’arrêt Issy n’est pas desservi dans le sens vers Dourdan, Saint-Martin d’Étampes et Massy–Palaiseau, ce qui impose aux usagers de modifier leurs habitudes de trajet.
RER D : travaux nocturnes répétés et coupure au sud de Paris
Le RER D subit lui aussi un programme chargé de travaux, en particulier le week-end et en fin de soirée.
Le samedi 22 et le dimanche 23 novembre, le trafic est interrompu entre Combs-la-Ville – Quincy et Melun. Les trains sont limités en amont, et les voyageurs empruntent des bus de substitution pour couvrir le tronçon manquant.
En semaine et jusqu’au 28 novembre, à partir de 23 h 35, la circulation est également interrompue sur cette portion entre Combs-la-Ville – Quincy et Melun. Cette répétition d’interruptions traduit l’importance des chantiers en cours sur cette partie de la ligne.
D’autres travaux impactent la liaison entre Gare du Nord et Creil, où des coupures nocturnes sont programmées jusqu’à la mi-décembre, avec là encore des bus de remplacement et des temps de trajet rallongés.
Les gares situées entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve-Saint-Georges connaissent également des périodes de non-dessertes tard le soir, ce qui contraint les habitants de ces communes à modifier leurs itinéraires.
RER E : service réduit en soirée et le week-end vers l’est de Paris
Le RER E est au cœur de lourds travaux d’extension et de modernisation, ce qui se traduit par de nombreuses interruptions vers Nanterre-la-Folie et les branches de l’est francilien.
Jusqu’au vendredi 21 novembre, à partir de 21 h 55, le trafic est interrompu entre Nanterre-la-Folie et Villiers-sur-Marne, ainsi qu’entre Nanterre-la-Folie et Tournan. Les trains partent ou arrivent plus tôt sur la ligne, tandis que des bus de remplacement ou des itinéraires alternatifs via d’autres lignes doivent être empruntés.
Le samedi 22 et le dimanche 23 novembre, le trafic reste perturbé, avec un train sur deux seulement entre Nanterre-la-Folie et Chelles-Gournay, ainsi qu’entre Nanterre-la-Folie et Villiers-sur-Marne. Le dimanche, des interruptions supplémentaires peuvent survenir entre Nanterre-la-Folie et les terminus de l’est.
Ces travaux sont indispensables à la transformation de la ligne, mais ils rendent les dessertes de l’est francilien plus incertaines en soirée.
Transilien : de nombreuses lignes impactées en soirée et le week-end
Les lignes Transilien ne sont pas épargnées par cette semaine de chantiers. Plusieurs branches clés connaissent des interruptions partielles ou des terminus avancés, surtout le soir et durant le week-end.
Sur la ligne J, du lundi 17 au vendredi 21 novembre, les deux derniers trains au départ de Paris Saint-Lazare vers Mantes-la-Jolie via Conflans-Sainte-Honorine sont limités à Issou–Porcheville. En fin de soirée, à partir de 22 h 50, le trafic est interrompu entre Argenteuil et Ermont–Eaubonne. Les gares de Bois-Colombes, Colombes et Le Stade ne sont alors plus desservies, ce qui affecte les déplacements du quotidien dans ce secteur très urbanisé.
La ligne K est également perturbée. Le week-end des 22 et 23 novembre, la circulation est interrompue entre Gare du Nord et Mitry–Claye. En temps normal, cette ligne dessert de nombreuses communes de grande couronne. En semaine, les soirées sont déjà impactées par des travaux entre Gare du Nord et Crépy-en-Valois, dans le cadre d’un long cycle de modernisation.
Sur la ligne L, le même week-end, le trafic est interrompu entre Bécon-les-Bruyères et Nanterre-Université, ainsi qu’entre Bécon-les-Bruyères et Maisons-Laffitte. Les trains ne circulent pas sur ces branches, obligeant les voyageurs à se reporter sur le RER ou sur les bus.
La ligne N subit, quant à elle, une interruption entre Paris Montparnasse et Mantes-la-Jolie, du lundi au vendredi jusqu’au 28 novembre, hors jours fériés. Le dernier train complet au départ de Montparnasse part à 20 h 50. Au-delà, un service de bus de remplacement assure la desserte des gares intermédiaires, mais avec des temps de parcours nettement allongés.
Sur la ligne P, la situation est particulièrement chargée. Des interruptions sont prévues entre Paris Est et Meaux, ainsi qu’entre Paris Est et Château-Thierry, avec des bus mis en place. D’autres coupures concernent la liaison entre Meaux et La Ferté–Milon, ainsi qu’entre Paris Est et Provins ou Paris Est et Coulommiers en soirée. Le week-end, la liaison entre Gare de l’Est et Château-Thierry est aussi interrompue à certaines heures.
Enfin, la ligne R voit ses trains modifiés ou limités en soirée. Certains trains sont rendus directs entre Corbeil-Essonnes et Montereau ou entre Paris et Champagne-sur-Seine. D’autres suppressions interviennent entre Melun et Montereau via Héricy à partir de 22 h 30, jusqu’au lendemain matin vers 5 h 30.
Tramways : plusieurs lignes touchées, parfois sur le long terme
Le réseau de tramways francilien connaît lui aussi des perturbations importantes, parfois durables.
La ligne T1 reste très impactée. Le trafic est interrompu entre Asnières – Quatre Routes et Gare de Saint-Denis. Le reste de la ligne fonctionne, mais avec des perturbations. Cette coupure fait suite à des dégradations violentes survenues à L’Île-Saint-Denis. La reprise intégrale du trafic n’est pas attendue avant l’été 2026, ce qui illustre le caractère profond des dommages subis.
La ligne T2 est interrompue entre Porte de Versailles et Suzanne-Lenglen jusqu’à la fin du mois de février 2026. Les travaux de modernisation et d’adaptation du tracé exigent cette interruption prolongée. Les voyageurs souhaitant rejoindre la Porte de Versailles depuis Suzanne-Lenglen doivent marcher jusqu’à la station Balard du T3a, puis poursuivre leur trajet en tramway ou en métro.
La ligne T4 subit des interruptions en soirée. Du lundi 10 novembre au vendredi 28 novembre, sauf le week-end, le trafic est interrompu sur toute la ligne à partir de 21 h 15, en raison de travaux. Des bus prennent le relais, mais la fréquence est réduite.
La ligne T13 est coupée sur l’ensemble de son tracé le samedi 22 et le dimanche 23 novembre dès 20 heures. Les usagers doivent alors se reporter sur les lignes de bus ou sur le réseau ferré classique.
La ligne T14, récemment mise en service, est également interrompue sur toute sa longueur du vendredi 21 novembre à partir de 22 heures jusqu’au dimanche 23 novembre à 17 heures. Cette coupure permet d’effectuer des interventions techniques sur l’infrastructure et d’ajuster l’exploitation.
Des conséquences concrètes pour le quotidien des Franciliens
Pour les usagers, cette accumulation de travaux se traduit par un quotidien plus incertain. Les temps de trajet s’allongent, les correspondances deviennent plus complexes et les marges de sécurité doivent être revues à la hausse.
Les travailleurs de nuit, les étudiants, les salariés aux horaires décalés ou les voyageurs avec bagages, notamment vers les aéroports et les gares, sont particulièrement impactés. Un retour tardif peut se transformer en parcours semé de correspondances, de bus de remplacement et de marches à pied supplémentaires.
Les habitants de grande couronne sont parmi les plus touchés. Ils dépendent souvent d’une seule ligne de RER ou de Transilien pour rejoindre Paris. Une interruption tard le soir peut allonger le trajet d’une heure ou plus, surtout lorsque les bus de substitution sont rares ou très chargés.
Une stratégie de travaux assumée mais difficile à vivre
Ces perturbations s’inscrivent dans une stratégie globale de modernisation du réseau francilien. Les infrastructures arrivent à saturation. Les voies, les caténaires, les tunnels, les quais et les systèmes de signalisation nécessitent des remplacements massifs.
Les opérateurs rappellent que l’essentiel des travaux lourds ne peut pas se faire en journée, sous peine d’interrompre tout le trafic. Ils privilégient donc les soirées, les nuits et les week-ends, au prix de fortes contraintes pour les voyageurs.
Cette logique est assumée comme un mal nécessaire. Mais pour les usagers, la répétition des coupures et des services réduits nourrit un sentiment de lassitude. Cette semaine du 17 au 23 novembre cristallise cette tension entre exigence de modernisation et besoin de fiabilité au quotidien.
Anticiper, vérifier, adapter : les trois réflexes indispensables
Face à cette avalanche de changements, les Franciliens sont invités à anticiper leurs déplacements. Il devient indispensable de vérifier la circulation des lignes avant chaque trajet, même habituel, surtout en soirée.
Le recours à des itinéraires alternatifs devient parfois incontournable. Certains usagers choisissent de combiner plusieurs modes de transport, en multipliant les correspondances entre RER, métro, bus et tram. D’autres décalent leurs horaires de départ ou de retour pour éviter les plages les plus perturbées.
Pour cette semaine en particulier, un mot d’ordre s’impose : prévoir large. Les correspondances serrées sont à proscrire. Les rendez-vous importants doivent être anticipés d’au moins une demi-heure supplémentaire, surtout lorsqu’ils impliquent une gare, un aéroport ou une correspondance entre deux réseaux différents.
Une semaine test avant d’autres périodes de travaux
La semaine du 17 au 23 novembre 2025 donne un aperçu des défis qui attendent les transports franciliens dans les prochains mois. Les chantiers en cours ne s’achèveront pas du jour au lendemain. Au contraire, l’enchaînement des opérations de renouvellement et d’extension va se poursuivre, voire s’intensifier à mesure que de nouvelles lignes approchent de leur mise en service.
Pour les usagers, cette période impose une nouvelle manière de penser le déplacement. Le trajet ne se résume plus à une ligne directe et à des horaires immuables. Il devient un parcours dynamique, qui exige une attention permanente aux annonces, aux affichages et aux prévisions.
Dans ce contexte, l’information voyageurs joue un rôle crucial. Mais une chose est sûre : pour cette semaine encore, il faudra s’armer de patience, de flexibilité et, souvent, d’un peu de temps en plus pour arriver à bon port.
