En 2021, les véhicules lourds éviteront en grande partie le malus réclamé par la Convention Citoyenne

Véhicules lourds : un malus écologique encore insuffisant ?

16954

Véhicules lourds : un seuil de pollution toujours trop élevé

 

Fin septembre, le projet de loi de finances du Gouvernement n’a pas respecté la recommandation de la Convention Citoyenne pour le Climat sur les véhicules lourds. Ainsi, l’année prochaine, le nouveau malus écologique appliqué aux véhicules les plus polluants sera très modéré.

 

Le choix d’une demi-mesure

En 2021, le Gouvernement appliquera peu de malus écologique aux véhicules lourds

En 2021, le Gouvernement appliquera peu de malus écologique aux véhicules lourds

A priori, cette nouvelle mesure devait figurer dans le nouveau projet de loi finances. A l’origine, ce changement aurait dû concerner les véhicules de plus de 1.400 kilos. Le principe de la taxe appliquée aurait alors été de 10 € par kilo. Cependant, le Gouvernement a finalement refusé ce seuil. Au motif qu’il s’appliquerait « […] au détriment de l’industrie automobile française ». Donc, c’est un réel soulagement pour les industriels, manifestement très inquiets. Cependant, selon un récent rapport du Réseau Action Climat (RAC), ce nouveau malus écologique ne concernera que « 30 à 45 % des ventes des constructeurs automobiles français ». Alors que les véhicules d’origine allemande représentent un pourcentage nettement plus élevé. Estimé entre 60 et 80 % du parc des véhicules lourds.

Des émissions de CO2 trop élevées

Par ailleurs, le RAC, qui veille à la protection de l’environnement, estime aussi que le taux minimum d’émission de CO2 en 2021 sera insuffisant. De fait, l’année prochaine, il ne passera qu’à 131 grammes par kilomètre. Alors que la norme proposée par la Convention Citoyenne était de 123 grammes. Actuellement, il est de 138 grammes. Ainsi, selon le RAC, la nouvelle norme appliquée ne concernera qu’un tiers des véhicules lourds neufs. Finalement, parmi eux, seulement 5 % payeront un malus supérieur à 1.000 €. Par la suite, le seuil de CO2 préconisé par la Convention Citoyenne ne sera respecté qu’en 2022.

  • Le Bulletin des Communes vous suggère aussi l’article du Monde


Né à Blois le 22 novembre 1972, Thierry Dulac est un journaliste français. À tout juste 21 ans, il débute une carrière de journaliste à Londres sur la chaîne spécialisée en économie Bloomberg TV. Il rejoint BFM TV dès son lancement en 2005 et anime des émissions sur la chaîne d'info en continu de 2006 à 2009. On le voit ensuite sur iTélé, ancêtre de CNews, entre 2009 et 2011 date à laquelle il intègre le Bulletin des Communes qui lui confie la rubrique Environnement.