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La hausse actuelle des tarifs du carburant ont fait presque retourner l'essence à son ancien prix

Hausse des tarifs du carburant : un retour progressif aux anciens prix

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Hausse des tarifs du carburant : la conséquence d’une reprise espérée

Alors que le prix du baril de Brent s’était effondré fin 2020, la hausse des tarifs du carburant ne cesse maintenant de se confirmer. Cela, depuis des semaines. De fait, cette hausse se fait de plus en plus sentir. Lorsque les automobilistes remplissent leurs réservoirs.

 

Un retour désagréable

La hausse des tarifs du carburant devient de plus en plus lourde pour les automobilistes.

La hausse des tarifs du carburant devient de plus en plus lourde pour les automobilistes.

En pratique, depuis novembre 2020, la hausse des tarifs du carburant ne cesse de s’affirmer en France. Or, c’est la conséquence directe de l’arrivée sur le marché de plusieurs vaccins anti-Covid. Qui laissent entrevoir l’espoir d’une prochaine sortie du tunnel. Grâce à une éradication possible du virus. Ainsi, ce nouvel espoir entraîne en France une augmentation évidente du prix de l’essence. De fait, cette progression qui ne faiblit pas exerce une pression de plus en plus forte sur le pouvoir d‘achat des conducteurs. Ainsi, début janvier 2021, le tarif du gazole était déjà en moyenne de 1,27 euro le litre. Quant à celui du SP95, il atteignait 1,36 euro. Alors qu’en octobre 2020, leur prix au litre n’était respectivement que de 1,20 euro et de 1,33 euro. Aujourd’hui, en toute logique, beaucoup d’usagers se demandent quand cette hausse va s’arrêter.

Des espoirs qui ont tout changé

Pour mieux comprendre la hausse des tarifs du carburant, iI faut savoir que ces prix sont soumis à divers paramètres. Notamment, à de nombreuses taxes. D’un montant global des deux tiers du tarif à la pompe. Sans oublier le coût du stockage des barils. De fait, lors des divers confinements, il était logique que les cours du pétrole chutent. A cause d’un net ralentissement des demandes. Evalué environ à 25 %. Comme l’a constaté l’Union Française des Industries Pétrolières. Ainsi, cette inactivité forcée a fait chuter le prix du baril. Le ramenant, pendant un moment, au prix incroyable de seulement 15 dollars. Cela, courant avril 2020.

Un marché qui a repris

En réaction, l’Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole, et aussi la Russie, ont décidé de redresser ce cours. Devenu trop bas. En limitant leur production. Afin de rétablir un meilleur prix. De nouveau, cette stratégie a permis d’arriver à environ 40 dollars le barril. Ce qui a permis de rééquilibrer ce marché. Par la suite, avec l’arrivée des vaccins anti-Covid, qui a rassuré les investisseurs, ce prix a de nouveau atteint les 50 dollars. Ce qui, aujourd’hui, se ressent fortement dans les stations-services. En alourdissant la note de tous les pleins d’essence.



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Né à Blois le 22 novembre 1972, Thierry Dulac est un journaliste français. À tout juste 21 ans, il débute une carrière de journaliste à Londres sur la chaîne spécialisée en économie Bloomberg TV. Il rejoint BFM TV dès son lancement en 2005 et anime des émissions sur la chaîne d'info en continu de 2006 à 2009. On le voit ensuite sur iTélé, ancêtre de CNews, entre 2009 et 2011 date à laquelle il intègre le Bulletin des Communes qui lui confie la rubrique Environnement.