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Des trains à hydrogène en Occitanie

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L’Occitanie pionnière pour les trains à hydrogène

La SNCF vient de commander au groupe Alstom une quinzaine de trains à hydrogène. L’Occitanie sera la première région à en accueillir dès 2022.

Les trains à hydrogène vert, respectueux de l’environnement

Les trains à hydrogène sont des trains dont la motorisation repose sur l’hydrogène. L’hydrogène peut y être utilisée comme carburant ou en le faisant réagir à de l’oxygène dans une pile à hydrogène pour produire de l’électricité. Ce sont donc des moteurs électriques qui propulsent ces trains. Cela permet, entre autre, d’éviter les émissions de CO2 sur son trajet, les piles à combustible ne produisant que de l’eau. C’est en septembre 2018 en Allemagne que le premier train à hydrogène a transporté des voyageurs. Ce train régional « hydrogène zéro émission » est propulsé grâce à des piles à combustible. Il aura été un très beau succès commercial.

L’Occitanie mise sur l’hydrogène « vert »

Alors que la SNCF annonce la commande d’une quinzaine de trains à hydrogène trains à hydrogène en Occitanie. Objectif : lancer et dynamiser cette filière en France. La région occitane va faire l’acquisition de 3 exemplaires de ces trains. Ils devraient pouvoir circuler dès 2022. Le groupe Alstom va proposer une adaptation française à la SNCF. En effet, la région a présenté en début d’été, son plan régional de déploiement de mobilité hydrogène. Ce plan est doté d’un budget de 150 millions d’euros. Il doit permettre de développer un hydrogène « vert », ne reposant pas sur l’utilisation d’énergie fossile. Il devra donc être produit à partir de ressources régionales en énergies renouvelables. Ce plan comprend la réalisation d’usines et de stations de production, d’électrolyseurs et l’acquisition de 3 rames de train.

Quel hydrogène pour demain ?

le logo d'Alstom qui va fournir une quinzaine de trains à l'hydrogène en Occitanie

La SNCF vient d’annoncer qu’elle souhaitait commander une quinzaine de trains régionaux à hydrogène au constructeur ferroviaire Alstom.

La SNCF vient d’annoncer qu’elle souhaitait commander une quinzaine de trains régionaux à hydrogène au constructeur ferroviaire Alstom. L’objectif est de lancer la filière en France. L’hydrogène a en effet un avantage considérable de ne pas polluer mais, malheureusement, sa production, elle est source de pollution. Elle peut provoquer des émanations de méthane. Un hydrogène « vert » est donc envisageable mais sa production serait couteuse. Mais il reste la solution de l’hydrogène issu de la fermentation des matières organiques.



Né le 16 mars 1958, Jean Jacques Alvo fait ses études à l'Institut d'études politiques de Paris. C'est au retour d'une année aux Etats-Unis que Jean Jacques Alvo se lance dans le journalisme. Il commence alors dans la presse écrite et c'est en 2001 qu'il prend la direction de la rédaction du Bulletin des communes et réorganise sa ligne éditoriale vers les élus et les citoyens des collectivités locales.